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在设定基准时,我们明确,若个人将湿垃圾与可回收物、干垃圾混投的,属首次的,罚款适用50元至100元的基准,属第二次及以上的,罚款适用100元至200元的基准。而如果个人将有害垃圾与其它生活垃圾混投,由于后果更严重,罚款基准相应上调,以体现过罚相当原则。”  2025年前,全国地级及以上城市基本建成垃圾分类处理系统  听着上海市民学习、实践生活垃圾分类,其他城市的朋友不知道什么感受?  近年来,我国加速推行垃圾分类制度,今年开始,全国地级及以上城市全面启动生活垃圾分类。近日相关通知中确定:到2020年底,先行先试的46个重点城市,要基本建成垃圾分类处理系统;其他地级城市实现公共机构生活垃圾分类全覆盖,至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。到2022年,各地级城市至少有1个区实现生活垃圾分类全覆盖,其他各区至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。2025年前,全国地级及以上城市要基本建成垃圾分类处理系统。  那么,这项工作的进展到底如何?还存在哪些问题需要解决?28日,住建部也召开了新闻发布会。  目前全国整体上垃圾分类的覆盖范围还很有限  住房和城乡建设部数据显示,截至目前,134家中央单位和各省直机关已全面推行生活垃圾分类;46个重点城市已配备厨余垃圾分类运输车近5000辆,有害垃圾分类运输车近1000辆。2019年46个重点城市将计划投入213亿元继续加快推进处理设施建设,满足生活垃圾分类处理需求。  国务院发展研究中心“中国民生调查”课题组2018年对46个重点城市的入户调查结果显示,进行生活垃圾分类的家庭占%,较2017年增长%。  从全国范围来看,住建部环卫工程技术研究中心副主任、教授级高级工程师徐海云表示,各城市间推进有快有慢,整个环节上还存在一些短板:  徐海云:“目前全国整体上垃圾分类的覆盖范围还很有限,先行先试的46个重点城市只占全国城市数量的7%左右。同时,这46个城市的进展也不平衡,有的城市群众在垃圾分类方面的获得感并不强。目前,大部分城市还只能做到在投放环节配备分类收集的设施。分类运输、分类处置环节的设施配备普遍不足,垃圾“先分后混”的问题还没有明显解决。”  有害垃圾的分类收集与“精准”问题还是短板  在投放、收集、运输、处理的一系列环节上,按照分类来看,徐海云指出,有害垃圾的分类收集目前还是短板:  徐海云:“比如我们如果与发达国家相比,我觉得,对有害垃圾的收集是短板。有害垃圾如果分出来,对后端的垃圾处理实施应该说可以减轻环境影响。”  而可回收物,徐海云认为,我国目前面临的是一个“精准”的问题。  徐海云:因为笼统地讲是可回收物,但是具体来看,比如玻璃品。可能由于市场的原因,它的收集、运输、回收、利用,可能就需要较高的补贴才能把回收利用完成。在暂时还没有补贴的情况下,可能收集起来也只能去垃圾处理厂。  厨余垃圾同样面临后续处理出路的问题。徐海云表示,不是分出来的都有被处理利用的需求:  徐海云:“日本也曾尝试过将厨余垃圾作为肥料回到土地实现自然循环,但是,也由于土地资源比较紧缺或者没有土地来接纳,所以,日本把厨余垃圾定义为可燃垃圾。那么,因为我们分出来的目的是为了回收利用回到土地,应该以需求来决定、确定回收的量。”  要加强各环节衔接与法制建设,同时完善垃圾分类技术  住建部城市建设司副司长张乐群表示,生活垃圾分类工作任务艰巨,不可能一蹴而就,也不会一劳永逸,需要长期坚持、不断投入。下一步,他介绍,还将加强各环节有机衔接,加强法制建设,通过推动立法加强源头减量。  张乐群:“切实从娃娃抓起,加强生活垃圾分类等生态文明教育。加快生活垃圾分类设施建设,完善垃圾分类技术设施标准,加强分类投放、分类收集、分类运输、分类处理各环节有机衔接。加强法制建设,通过推动立法加强源头减量,提升生活垃圾全过程管理水平。”  最近,在看着上海市民努力学习、实践生活垃圾分类投放的时候,其他城市的不少人也都在想,自己什么时候也要每天自问“这是什么垃圾”?  今年开始,全国地级及以上城市全面启动生活垃圾分类。近日,相关通知中确定:到2020年底,先行先试的46个重点城市,要基本建成垃圾分类处理系统;其他地级城市实现公共机构生活垃圾分类全覆盖,至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。到2022年,各地级城市至少有1个区实现生活垃圾分类全覆盖,其他各区至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。2025年前,全国地级及以上城市要基本建成垃圾分类处理系统。

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